Elektronik & Diagnose

Dem Fehler auf der Spur

Ein Auto besteht heute nicht mehr nur aus Blech und Öl, sondern aus Kilometern von Kabeln und dutzenden Steuergeräten. Wenn die Motorkontrollleuchte brennt, beginnt die Spurensuche.

Wir stöpseln unseren Diagnoserechner an, lesen den Fehlerspeicher aus und analysieren die Live-Daten. Aber wir vertrauen nicht blind auf das, was der Computer sagt. Wir messen nach. Mit dem Multimeter und dem Oszilloskop prüfen wir Sensoren und Kabelstränge, bis wir den Fehler gefunden haben. Teiletausch auf Verdacht gibt es bei uns nicht.